魚雷罐是鋼鐵行業(yè)鐵水運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，在生產(chǎn)運(yùn)行過程中鐵口下鐵、魚雷罐對位錯誤、魚雷罐耐材失修等情況導(dǎo)致 的魚雷罐燒穿事故時有發(fā)生，為解決魚雷罐燒穿對爐底稱量設(shè)備的損壞，而在不改變電子軌道秤主體結(jié)構(gòu)的前提下附加的保 護(hù)設(shè)施。

前言

歐冶爐非焦煤煉鐵技術(shù)是一種新型煉鐵技術(shù)，可以不建 焦?fàn)t和燒結(jié)機(jī)，因此大大降低了能耗和污染物的排放，受到 許多國家的重視。新疆動力煤資源豐富，但主焦煤資源與內(nèi) 地相比非常緊缺，外購成本高，這也是歐冶爐能夠在新疆誕 生的主要因素。雖然適合煉焦的煤種儲量較少，但是其他煤 炭資源豐富。因此，在新疆推行“非焦煤煉鐵技術(shù)”可滿 足新疆鋼鐵工業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的需要，對于轉(zhuǎn)換新疆區(qū)域煤 炭、鐵礦石資源，降低能耗和污染物的排放，提升八鋼公司 環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢具有重要意義。

2.電子軌道秤在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用

電子軌道秤在鋼鐵行業(yè)中主要承擔(dān)鐵水計量工具，在鋼 鐵，煤炭、物流等行業(yè)中應(yīng)用廣泛。

3.電子軌道秤存在的問題

八鋼公司歐冶1#爐設(shè)計鐵口深度3100mm，運(yùn)行以來鐵 口深度一直呈下降趨勢，最低鐵口達(dá)到過1600mm。在進(jìn)行開 口作業(yè)時，開口前期由于鐵口孔道內(nèi)炮泥燒結(jié)不好，開口機(jī) 可以不用打擊，只用扭矩力即可完成鐵口孔道前端的鉆入過 程；當(dāng)鉆到鐵口后段200-300mm的泥包時，由于泥包燒結(jié)好，

且夾雜著渣鐵，靠扭矩力鉆入難度很大，不得不使用開口機(jī) 打擊來完成泥包鉆透的過程。但是由于目前的開口機(jī)是氣液 一體開口機(jī)，打擊過程是氣動的，使用時震動很大，對鐵口 泥包的破壞也很大，容易將形成的泥包全部打掉，造成鐵口 深度下降，容易出現(xiàn)鐵口燒穿事故，造成鐵口下鐵燒毀電子 軌道秤和電氣設(shè)備。魚雷罐位于爐底電子軌道秤上部，主要 承擔(dān)接收鐵水、運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，在電子軌道秤上停留時間相對 較長，同時因魚雷罐對位錯誤、內(nèi)部耐材沖刷失修等情況，有可能造成出鐵過程中魚雷罐燒穿下鐵，導(dǎo)致電子軌道秤和 電氣設(shè)備燒損。

4.魚雷罐電子軌道秤改造過程

4. 1.清理軌道外側(cè)及基坑兩側(cè)外的沙料和部分硬化段，以軌道上表面為基準(zhǔn)面，向下剔除250mm(約1m3)鋼筋混泥 土擋墻，確保鋼筋混凝土擋墻新的斷面平整，同時基坑內(nèi)部 支柱墩向下剔除至同鋼筋混凝土擋墻新的斷面高度相同。

4. 2.清除坑的原有支撐槽鋼部分結(jié)構(gòu)，對影響后期改造 的部分槽鋼打斷重新焊接，并且保證槽鋼安裝位置一致。

4.3在工字鋼支撐梁和基坑內(nèi)工字鋼的筋板（按照設(shè)計 圖紙制作）上鉆孔，支撐梁安裝在筋板上并以現(xiàn)場工字鋼筋 板實際布置間距設(shè)置槽鋼支撐，橫梁槽鋼架設(shè)調(diào)整水平后，再緊固連接螺栓，配合面采用滿焊焊接，焊縫高度不小于最 薄件的70% (采用J422型焊條）。

4.4.安裝蓋板時，兩側(cè)短端蓋最后安裝，蓋板一端需與 工字鋼上端面焊接處理，此時保證蓋板有3°的坡度及與擋 墻的間隙尺寸要求10cm。橫梁槽鋼與蓋板的接觸面進(jìn)行焊接 處理。

4.5澆筑料作業(yè)，保證基坑兩端口的封閉焊接，澆筑厚 度60mm,澆筑面與水平面有3°的坡度。

5.結(jié)束語

歐冶爐電子軌道秤改造后未因其結(jié)構(gòu)變化影響秤的計 量功能，改造后實現(xiàn)了電子軌道秤和電儀計量設(shè)備的保護(hù)作用。